Точная модель Stug-III Ausf.G, (не доделанная) полностью из стали, в масштабе = 1:8
По этой модели на данном сайте раньше уже создал тему: https://forum.ww2.ru...owtopic=4771991
На яндекс - диске много фото модели: https://yadi.sk/d/8ee-z__ad2ARmA
Но по этим ссылкам содержатся фото далеко не всех деталей и оснастки, которую отдаю вместе с моделью (о полном комплекте набора пишу ниже).
Перед началом изготовления модели была изучена конструкция оригинальных машин и с оригинальной самоходки были сняты замеры (при помощи штангенциркуля, угломера, и т.п.) с точностью до десятых долей миллиметра, а после переведены в масштаб.
При снятии замеров внимание было уделено всему: конфигурации фасок и сварных швов, размерам и углам наклона кромок, радиусам скруглений и т.п.
Было измеряно также и днище самоходки со всеми лючками и вырезами под стаканы балансиров.
Для замеров также были приобретены у поисковиков и реставраторов некоторые не особо крупные, оригинальные детали машин: люки и лючки, петли, траки, болты и т.д.
Корпус модели сваривался аргонно-дуговой сваркой.
Для изготовления отдельных частей использованы: лазерная резка (для листового металла), токарные и фрезерные работы, литье (дульный тормоз-компенсатор).
Пример соблюдения масштаба на модели: 50мм. лобовой брони делим на 8 и получаем 6,25мм. (на данной модели она = 6мм.). Боковая броня на оригинале 31,5-32мм. Делим ее на 8 и получаем 4мм. (на данной модели). И так во всем оставшемся.
Для подготовки к изготовлению литых деталей создал в программе «Автокад» и распечатал на 3-d принтере из пластика прототипы ведущей звездочки, корпуса бортовой передачи, трака, опоры поддерживающего катка, башмака балансиров / торсионов, петель. По пластиковым прототипам изготовил силиконовые формы для отливки прототипов в воске и последующей отливке на основе восковок металлических деталей.
То есть прототипы ходовой части проработаны процентов на 50.
Изготовил металлическую оправку с прижимом и рассчитал размеры заготовок для изготовления грибков надмоторных люков. Продумал, как прочно и аутентично вмонтировать в грибки надмоторных люков их ножки.
Вместе с моделью готов передать покупателю:
- дополнительную готовую заготовку днища (после штуга планировал делать в таком же масштабе танк Т-3);
- дополнительные готовые заготовки орудийной маски;
- дополнительные готовые заготовки надмоторных пластин + надмоторных люков + опорных рамок надмоторных люков;
- дополнительные готовые заготовки эвакуационных люков;
- комплект лючков днища;
- все перечисленные пластиковые прототипы;
- все силиконовые формы;
- большую (офисную) папку чертежей 1:8
- большую (офисную) папку чертежей 1:1
- 3-d файлы пластиковых прототипов деталей (с данными файлами на флешке Вам в любой фирме распечатают неограниченное количество пластиковых прототипов);
- подборку фото (емкостью 3,5 Гб) оригинальной машины, труднодоступных мест, деталей, разорванных сварных швов (для понимания геометрии крепления бронеплит), разобранных узлов (для понимания конструкции).
 
Также готов поделиться всеми техническими моментами и идеями дальнейшей доработки модели (т.к. очень много чего за годы создания было осмыслено).
 
Габариты модели: 670мм. (длина) х 310мм. (ширина) х 217мм. (высота). Вес около 15 кг.
 
Большое сожаление от расставания с проектом создания модели перевешивается пониманием того, что лучше не "сидеть на сене", а дать реализоваться модели в новых, умелых руках и, может быть, полюбоваться здесь когда-нибудь ее классными фотографиями в готовом виде.
Сам же погружен с головой в юриспруденцию после переезда в Москву. Работа заняла все свободное время + на новом месте жительства нет не то что мастерской, но даже тисков.
 
Но доделать эту модель более чем реально (с отливкой гусениц из нержавейки и т.п.), но на это нужны условия и время.
 
Модель в Москве (м. Рассказовка).
Отправка на покупателе.