Приветствую коллеги.
Хотел бы расстаться со своей работой - самолет Ju-87D3 с двигателем.
Скажу честно это последняя модель моей коллекции и больше предложение с разумной стоимостью для очень проработанных моделей не будет. Эта финальная.
 
Имеем мы знаковую машину много говорить про которую нет смысла, люди на форуме знающие.
На подставке стоит непосредственно сам самолет, рядом в арт стиле установлена передняя часть самолета, как она выглядит в сборе.
Сбоку расположена фирменная эмблема Юнкерс - "Летящий человек".
Композиция эксклюзивна как по оформлению, так и по проработке модели. 
Стоимость композиции 15 тысяч рублей. Масштаб 1/32. Размах крыльев самолета около 50 см. 
Что покупатель получает за эти деньги.
- самолет, подставку с табличкой, макет носовой части самолета в сборе.
- доставку по России (включена в стоимость) ТК "Деловые линии" в наипрочнейшей упаковке, исключающей повреждения.
- отдельно на электронную почту подборку интереснейших фото по теме J-87 из моей коллекции
 
Стоимость композиции - это исключительно стоимость материалов, я не беру за работу ничего. Это моя политика в последнее время. В модельной студии и у кого-либо из моделистов такая композиция будет стоить от 25 до 35 т.р. Учитывая возросшую стоимость компонентов, цена без работы будет намного выше того, что предлагаю я.
 
Касаемо самолета, проработка его явилась сложнейшим делом. На самолете установлен смоляной двигатель от ныне закрывшейся легенды моделизма - фирмы Верлинден, все пресс-формы которой уничтожены.Один такой раритетный двигатель с доставкой потянет сейчас на 5 т.р. Двигатель доработан со значительными усилиями проводкой, патрубками и т.п. Один двигатель забрал почти месяц сложной работы. Весь самолет дополнен деталями из фототравления - тонкий металл для придания правдоподобности узлам и агрегатам. Из него же сделаны все приборные панели, и 80% всего, что находится в кокпите. Там же воспроизведена проводка. Прицел REVI заменен на смолу. На самолете установлен правильный винт из смолы с точным воспроизведением всех деталей, включая весовые компенсаторы. Колеса сделаны под нагрузкой. Прицельные приспособления пулемета стрелка заменены на металл. Правильно покрашен фонарь - с внутренним переплетом. Декали делались на заказ, данный самолет базировался в Крыму в 43-м году. Антенна сделана из конского волоса - самый на мой взгляд лучший материал. В кокпите добавлены настоящие матерчатые ремни! Кокпит проработан до мелочей, включая зеркало заднего вида для пилота. Модель покрашена качественными и достоверными красками АММО RLM 70, 71,65 и покрыта несколькими слоями лака. Став обладателем данной модели Вы получаете редкое исполнение Ju-87. Если посмотреть в сети то даже в мировом масштабе таких моделей единицы. Что касается России, мои модели именно 87-х являются на данный момент наиболее проработанными и достоверными. Вы так же можете просмотреть на различных ресурсах модели других авторов и убедится в правильности моих слов. Изучению этого самолета уделено огромное количество времени и сил.
 
В работе использованы
- самолет от японской компании Хасегава, Ju-87D3 1/32
- двигатель от американской компании Верлинден (больше не выпускается)
- полный набор фототравления БИГ ЭД от чешской компании Эдуард
- винт от немецкой компании БАУЭР
- заказные декали российского прозводства
- лакокрасочные материалы испанского производства АММО МИГ
такова география компонентов набора
 
Спасибо за внимание. Буду рад ответить на ваши вопросы.