Немецкий мотоцикл BMW R-35
*******
На сайте с 17 февраля 2004 г.
Оригинальный мотоцикл в очень хорошем рабочем состоянии. На ходу. На российских номерах и
документах. Практически весь укомплектован оригинальными деталями. В подобном нетронутом
состоянии встречается крайне редко. Прекрасное приобретение для любого любителя истории
маневренной войны. Гарантия подлинности.
Историческая справка: BMW R-35 — один из самых известных классических немецких
мотоциклов. Производился с 1937 до 1940 года. После Второй Мировой войны производство
было восстановлено в Айзенахе. До войны с конвейера сошло 15386 мотоциклов, после ее
окончания — еще около 34000 штук. Мотоцикл зарекомендовал себя как простой, надежный и
неприхотливый аппарат. Пользовался популярностью у военных, скорой помощи, полиции и
других служб. Оснащался BMW R-35 одноцилиндровым четырехтактным верхнеклапанным
двигателем M69 (и 235). Всю мощность двигателя на заднее колесо передавала ручная
механическая четырехступенчатая трансмиссия с карданной передачей. Рычаг переключения
напоминал автомобильный. Сцепление — однодисковое, сухое. Ходовая часть R-35 состояла из
стальной рамы, передней подвески с телескопической вилкой и амортизаторами, и задней
жесткой подвески. Задние и передние тормоза были барабанные, диаметром 180 мм.
8075
документах. Практически весь укомплектован оригинальными деталями. В подобном нетронутом
состоянии встречается крайне редко. Прекрасное приобретение для любого любителя истории
маневренной войны. Гарантия подлинности.
Историческая справка: BMW R-35 — один из самых известных классических немецких
мотоциклов. Производился с 1937 до 1940 года. После Второй Мировой войны производство
было восстановлено в Айзенахе. До войны с конвейера сошло 15386 мотоциклов, после ее
окончания — еще около 34000 штук. Мотоцикл зарекомендовал себя как простой, надежный и
неприхотливый аппарат. Пользовался популярностью у военных, скорой помощи, полиции и
других служб. Оснащался BMW R-35 одноцилиндровым четырехтактным верхнеклапанным
двигателем M69 (и 235). Всю мощность двигателя на заднее колесо передавала ручная
механическая четырехступенчатая трансмиссия с карданной передачей. Рычаг переключения
напоминал автомобильный. Сцепление — однодисковое, сухое. Ходовая часть R-35 состояла из
стальной рамы, передней подвески с телескопической вилкой и амортизаторами, и задней
жесткой подвески. Задние и передние тормоза были барабанные, диаметром 180 мм.
8075
ЛОТ 5128406
Просмотров: 550
Наблюдают: 7
Задать вопрос
Чтобы задать свой вопрос продавцу, пожалуйста,
авторизуйтесь
или
пройдите регистрацию